JR全線完乗の旅も、だいぶ終わりに近づいてきました。現在のところ、2010年中に、東北新幹線が新青森に延伸する前に達成したいと考えております。
終わりが近づくと、完乗達成の路線・駅をどこにするか？…ということがだんだんと気になってまいります。
現在残っている路線は下記のとおり…。
〔JR北海道〕
日高本線（全線：苫小牧−様似）146.5km
〔JR西日本〕
境線（全線：米子−境港）17.9km
〔JR東日本（計892.9km）〕
伊東線（全線：熱海−伊東）16.9km
水郡線太田支線（全線：上菅谷−常陸太田）9.5km
烏山線（全線：宝積寺−烏山）20.4km
総武本線（成東−銚子）43.6km
成田線（香取−松岸）31.8km
成田線・空港支線（空港第2ビル−成田空港）1.0km
久留里線（平山〜上総亀山）6.5km
釜石線（全線：花巻−釜石）90.2km
田沢湖線（角館−大曲）16.8
山田線（茂市−釜石）70.5
八戸線（全線：八戸−久慈）64.9
奥羽本線（新庄−横手、大館−弘前）123.9
五能線（全線：東能代−川部）147.2
羽越本線（新津−新発田、坂町−秋田）249.7
…さて、どこになるのか…？？？
相方の要望を考慮して意図的に残していた境線については、今年達成の見込みですので、境線になる見込みは薄くなりました。
せっかくの記念すべき完乗達成の場とするのですから、それなりの雰囲気のある路線・駅にしたいものです。なので、できれば、成田空港支線とかにはしたくありません（苦笑）。
あと、できれば、いわゆる盲腸線の末端とかがいいなあとも思うのですが…。ただし、伊東線や総武本線は、その先にそれぞれ伊豆急行とか銚子電鉄が続いており、純粋な末端にあらずという考え方もあるので避けたいと思ったり…。
あと、たとえば久留里線の上記区間については、以前もしかしたら乗っているかも…という疑念があるので、そういったグレーな部分についても避けたいと思います。
そんなことを考えると、日高本線、水郡線太田支線、烏山線…このあたりに絞られてくるように思います。
…なーんて、今のうちからいろいろ考えちゃってますが、結局、諸事情でやれる路線からどんどん攻略してしまうでしょうから、想定していない意外な結末が待っていそうな気がします（笑）
まあ、そういった、想定外な状況や結末がありえるというのも、完乗を目指す楽しみでもあるのですけどね（笑）
