梓中…ぢゃなくて(ちゅどーーーーーん！！！)、上総中野駅からは、いすみ鉄道に乗り換えました♪ こちらも、小湊鉄道と同じく房総半島を横断する路線なので、のどかな田園風景車窓が楽しめます♪ なお、小湊鉄道と違い、いすみ鉄道の方は旧国鉄の第三セクター転…

首都圏に南下した後は、首都圏にあるローカル線である小湊鉄道に乗車しました♪ 旧国鉄っぽい香りがムンムンな車両と駅の雰囲気が、乗り鉄としては実に萌えます♪ 房総半島を横断していきますが、車窓にはのどかな田園風景が広がる、乗り心地の良い路線でした♪…

都心に来たからには、地下鉄も少しずつ乗りつぶすってことで…今回は副都心線の未乗区間（専門的には「13号線の未乗区間」）と千代田線の「未乗」区間を乗りつぶしておきました☆ 千代田線「未乗」区間(赤坂ー新御茶ノ水間、今回は表参道から乗ってます)につい…

赤城駅で乗った東武の車内の吊り広告で見つけたのがこのお方、姫宮ア……ぢゃなくて（爆）、姫宮ななちゃんです♪ 東武鉄道のお客様センターのコミュニケーターというキャラ設定のイメージキャラのようでして、要は、困りごととか苦情とかを受け付けるお客様セ…

このあと、東武線を南下して栃木駅で降り、JR両毛線で桐生駅へ至り、西桐生駅まで徒歩で行ってそこから上毛電鉄にて赤城駅まで行き、赤城駅から東武線の乗車を再開しました☆ 赤城駅は桐生線の終点でして、長大な伊勢崎線系統の末端の一つとしては、あまり末…

会津若松から先は、只見線に乗り、西若松駅から会津鉄道に直通♪ 写真は会津若松駅でのものです♪ 天気が悪いせいか、列車も遅れがちでして、会津田島での乗り継ぎ（※非電化区間から電化区間になるため乗り換えが発生）が心配でしたが……しかし、乗り継ぎ列車は…

福島からはJRを乗り継いで郡山を経由し会津若松に至るのですが…大河ドラマ「八重の桜」の主役こと新島八重をもとにした「八重たん」なるキャラを発見♪（爆） 郡山駅とそこにいた磐越西線の車両にて☆ まあ……こういうキャラ化は今やどこでもあることですけどね…

さて今度は、18きっぷにて関東まで南下することになりましたが、JRを延々と乗るのもある意味味気ないので、別ルートを選択することにしまして…槻木駅から阿武隈急行に乗り、福島駅まで至りました♪ 天気が悪く、車窓があまり楽しめませんでしたが、自然の中を…

夏の間に東北の路線も乗りました♪ 途中、マンガッタンライナーの石巻線ディーゼルバージョンを発見♪ 青森では、青い森鉄道や、弘南鉄道弘南線を乗り潰しました♪ 弘南戦ではなぜか、車両の都合で途中駅から別の車両に乗り換えさせられるハプニングがありまし…

鉾田駅から徒歩にて新鉾田駅に至り、そこから鹿島臨海鉄道に乗車しました♪ 新鉾田駅以南(〜鹿島サッカースタジアム)は2007年に乗車澄みにつき、今回は新鉾田駅以北に乗車し、水戸まで至り、完乗達成しました♪ 大洗が、アニメ「ガールズ&パンツァー」の聖地な…

さらに常磐線を北上し、石岡駅へ。石岡駅からは、かつて存在した鹿島鉄道廃止後の代替として、今は関東鉄道バスにより「かしてつバス」が出ています☆ この「かしてつバス」の一部区間である石岡一高下−四箇村駅間がBRT化されているので、その体験を兼ねて乗…

続いて、常磐線をさらに北上し、佐貫駅から関東鉄道竜ヶ崎線に乗りました♪ こちらも、首都圏に近い地理にありながら、地方ローカル私鉄な雰囲気が味わえました♪ 関東鉄道としてこの短い竜ヶ崎線が独立しているのも興味深いところです☆

猛暑だった今夏における私鉄乗車内容をご紹介☆ 常磐線の馬橋駅から乗り換え、流鉄流山線に乗りました♪ 首都圏にありながら、地方ローカル私鉄な雰囲気が味わえる、短いながらも味わい深い路線でした♪ 各車両に和風な愛称がついてるのも、なんかよかったです♪